به نقل از «ایمنا»

تیتر این گزارش با شما !

تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۲۸۲۳۴

با افزایش جمعیت شهر اصفهان و سفرهای درون شهری، روز به روز بر تراکم ترافیک معابر افزوده شد، از این‌رو به‌منظور جلب رضایت‌مندی شهروندان و کاهش آلودگی هوا، اقداماتی همچون هوشمندسازی و شناورسازی زمان فعالیت ادارات برای کاهش ترافیک این کلان‌شهر در دستور کار نهادهای مربوطه از جمله شهرداری قرار گرفت.

به گزارش خبرنگار ایمنا، با رشد سریع صنایع خودروسازی و فراگیری استفاده روزمره از آن، به تدریج نظام شهرسازی و جاده‌سازی در خدمت خودرو قرار گرفت و به‌ویژه در کشورهای در حال توسعه، این پدیده وضع وخیم‌تری پیدا کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در حال حاضر مسئله خودرو و ترافیک فقط یک مشکل فنی و زیست‌محیطی نیست، بلکه یک بحران اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و فضایی در مقیاس جهانی است.

سال‌های زیادی است که شهرهای کشور ما از وجود سیستم حمل‌ونقل و ترافیکی کارا و قابل قبول محروم مانده است و روزانه میلیون‌ها ساعت از اوقات مردم در مسیرهای مختلف شهری در اثر تراکم‌های ناخواسته و خسته‌کننده وسایل نقلیه موتوری تلف می‌شود و تصادفات ناشی از ترافیک و حمل‌ونقل، خسارت‌های فراوانی به‌بار می‌آورد.

موضوع ترافیک و توسعه شهرها و گسترش فعالیت‌های اقتصادی و اجتماعی آن وظیفه اصلی طرح جامع ترافیک است که باید مهمترین مسائل مربوط به برنامه‌ریزی ترافیک و تأثیرات متقابل میان کاربری اراضی توسعه یافته و سیاست‌های اقتصادی و فنی را بررسی و توجیه کند.

طرح جامع ترافیک که در قالب برنامه‌ریزی‌های زیربنایی راه‌حل‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت مربوط به توسعه بافت شهری، نحوه امکانات دسترسی، آب‌رسانی، انرژی، ترافیک هوایی و زمینی و شبکه راه آهن را ارائه می‌دهد، باید در نهایت نقش و سیمای منطقی و اصولی ترافیک را برای حال و آینده یک شهر و یا یک کشور مشخص کند.

در واقع طرح جامع تمام آنچه را که از نظر زیرساخت‌های اقتصادی، اجتماعی برای یک جامعه دارای مفهوم ارتباطی است، مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌دهد و سیستم حمل‌ونقل شهری و بین شهری، نقش بسیار مهم و تعیین کننده‌ای در امور اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی مردم و جامعه دارد. در این بین دولت برای کنترل ترافیک حمل‌ونقل شهری تدابیری اندیشید که یکی از آن‌ها تصویب طرح شناورسازی ساعات کاری ادارات و مراکز تحصیلی بود.

مدیریت شهری اصفهان نیز در دوره ششم تا حد امکان و توان اقدامات و فعالیت‌هایی را برای مدیریت ترافیک شهر و کاهش آن انجام داده است، اما هنوز مسئله کلاف سردرگم ترافیک حل نشده است.

مدیریت استفاده از خودرو شخصی تنها راه کنترل کنترل ترافیک / ‏بهبود ۵۰ درصدی ناوگان اتوبوسرانی در دوره مدیریت شهری ششم

ابوالفضل قربانی، نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان، با اشاره به برنامه‌های مدیریت شهری ششم برای کنترل ترافیک شهری اصفهان اظهار می‌کند: یکی از دلایل ترافیک در تمام کلان‌شهرها افزایش بی‌رویه تعداد خودروها است در حالی که اکنون جمعیت خودروهای شهر اصفهان اعم از خودروهای سبک، سنگین، دولتی، نیمه دولتی و ناوگان حمل‌ونقل عمومی با جمعیت ساکن در این شهر برابری می‌کند.

وی می‌افزاید: به دلیل اینکه زیر ساخت‌های لازم برای این حجم از خودرو مهیا نیست و امکان مهیا شدن نیز وجود ندارد، لذا به طور روزانه شاهد افزایش حجم ترافیک شهری هستیم.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه تنها راه کنترل این موضوع مدیریت استفاده از خودرو ابتدا توسط شهروندان و سپس توسط دستگاه‌های ذی‌ربط است و لازم است مورد توجه قرار بگیرد، تصریح می‌کند: ما احتیاج به الگوهای متعادل‌تری برای جابه‌جایی در سطح شهر داریم که از مسائل مهم در این خصوص کاهش ترددهای غیرضروری توسط خودرو شخصی در سطح شهر و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی برای جابه‌جایی است.

وی ادامه می‌دهد: با تمام این موارد مدیریت شهری تلاش کرده است با برنامه‌ریزی بهتر و مناسب‌تر امکان تردد آسان در سطح شهر را رقم بزند لذا در حال حاصل موضوع توسعه حمل‌ونقل عمومی بسیار مورد توجه است.

قربانی گفت: در آغاز مدیریت شورای ششم اسلامی تعداد ناوگان اتوبوس‌رانی در اصفهان ۶۰۰ دستگاه با میانگین عمر ۹ سال بود و نشان می‌دهد در دوره قبل نسبت به این موضوع بی‌توجهی بسیاری شده است، اما در دوره مدیریت ششم، با پیگیری‌های انجام شده تعداد زیادی اتوبوس نو و اتوبوس کوچک خریداری شد و تعدادی از اتوبوس‌های قدیمی نیز که نیاز به بازسازی داشت، تعمیر شده است.

وی ادامه داد می‌دهد: این رقم در حال حاضر به ۹۰۰ دستگاه رسیده است؛ یعنی ناوگان اتوبوسرانی در اصفهان در طول دوره مدیریت جدید نسبت به آغاز دوره ۵۰ درصد افزایش بهبود وضعیت داشته است، همچنین در دوره مدیریت ششم به دنبال افزایش تعداد اتوبوس به عدد ۱۴۰۰ دستگاه تا سال آینده هستیم که در این راستا تعداد دو خط BRT جدید اضافه شده است.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان می‌افزاید: تصمیم جدی مدیریت شهری بر بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از خط دوم قطار شهری است و امیدواریم این خط در مدار قرار گیرد و بخش زیادی از جابه‌جایی در سطح شهر را بهبود ببخشد، همچنین پروژه حلقه حفاظتی با هزینه زیاد و به طول ۸۰ کیلومتر در حال انجام است که نقش مؤثری در کنترل ترافیک درون شهری و برون شهری دارد.

وی خاطر نشان می‌کند: مسئولیت ترافیک شهر در گام نخست بر عهده پلیس راهور است، لذا لزوم هماهنگی پلیس راهور و مدیریت استان به‌ویژه شورای ترافیک استان برای هم‌افزایی دستگاه‌ها بیش از پیش مورد توجه است.

قربانی می‌گوید: از دیگر اقدامات، بهبود وضعیت زیرساخت‌های الکترونیکی است، چراکه در مقطعی تخریب گسترده‌ای در زیرساخت‌های الکترونیکی حمل‌ونقل شهری صورت گرفت که با پیگیری مجدد بازسازی و تمام کمبودها برطرف شده است که از این جهت اصفهان در وضعیت خوبی قرار دارد.

وی می‌گوید: نگران بازگشایی مدارس در سال تحصیلی جدید بودیم که با ایجاد ستاد مهر و هماهنگی با آموزش‌وپرورش و حضور میدانی تمام عوامل توانستیم بحران مورد انتظار را مهار کنیم؛ البته همچنان اشکالاتی وجود دارد که برنامه‌ریزی لازم برای برطرف کردن آن‌ها انجام شده است.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح می‌کند: برنامه ستاد مهر یک طرح میان بخشی است که با مشارکت پلیس راهور، استانداری، آموزش و پرورش و انجمن اولیا مربیان انجام می‌شود که ایجاد هماهنگی لازم جهت اجرای این طرح برای مدیریت شهری زمان‌بر است؛ همچنین اقدامات انجام شده در خصوص احداث خیابان‌های جدید به‌ویژه در مناطق کم‌برخوردار همچون منطقه شش‌راه قابل ستایش و تمام تلاش ما در مدیریت شهری بهبود وضعیت حمل‌و نقل عمومی برای شهروندان است.

«اصرو» و «به‌همراه» گامی برای هوشمندسازی حمل‌ونقل اصفهان

حسین حق‌شناس، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان می‌گوید: در دوره جدید مدیریت شهری و همزمان با بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها پس از دو سال تعطیلی در دوران کرونا، شاهد تقاضای سفر بیشتر خودروها نسبت به دوران قبل از کرونا بودیم، لذا تغییر رفتار مردم ناشی از دوران کرونا در استفاده بیشتر از خودروی شخصی و استفاده کمتر از حمل‌ونقل همگانی در وضعیت ترافیک شهر مشهود بود.

وی می‌افزاید: آمار نشان می‌دهد که در مهرماه سال ۱۴۰۱ نسبت به مهرماه ۱۳۹۸، حدود ۲۵ درصد مجموع مسافران حمل‌ونقل همگانی (اتوبوس و مترو و تاکسی) کاهش یافته است و شهروندان ترجیح می‌دهند با خودروی شخصی سفر کنند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح می‌کند: امکانات حمل‌ونقل همگانی همچون تعداد اتوبوس، تاکسی و سرویس مدرسه در دوران کرونا به شدت کاهش یافته بود که سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان تدابیری برای حل معضلات ترافیک شهری در نظر گرفت که از جمله این اقدامات، تکمیل پروژه خط دو قطار شهری و قرارداد تجهیزات مپنا، اجرای ایستگاه‌های میدان امام علی (ع)، چهارراه ابن‌سینا با وجود عبور دهی مطلوب ترافیک، قرارداد خرید ۲۲۹ دستگاه اتوبوس و ۵۳ دستگاه اتوبوس کوچک (اتوبوس معمولی) که از این تعداد تاکنون ۱۲ دستگاه اتوبوس و ۵۳ دستگاه اتوبوس کوچک تحویل و وارد چرخه حمل‌ونقل شده است.

وی ادامه می‌دهد: بازسازی و تعمیرات اساسی ۲۴۰ دستگاه اتوبوس فرسوده، راه‌اندازی خط ۴ بی آرتی از پایانه جی تا سه‌راه درچه، تکمیل خط سوم BRT از خیابان ارغوانیه _ خوراسگان تا میدان جمهوری برای بهبود سرعت اتوبوس‌ها، طرح ستاد مهر برای ایمن‌سازی و نیازهای ترافیکی مدارس هماهنگ با آموزش‌وپرورش از دیگر اقدامات صورت گرفته جهت مدیریت و کنترل ترافیک شهری است.

حق‌شناس با اشاره به اجرای طرح‌های هوشمندسازی در معاونت حمل‌ونقل ترافیک تصریح می‌کند: سامانه‌هایی همچون سامانه «اصرو» (سامانه موقعیت‌یاب اتوبوس و پرداخت الکترونیک) برای اطلاع از زمان رسیدن اتوبوس، سامانه «به‌همراه» جهت سرویس جدید حمل‌ونقل عمومی و سامانه «مرصاد» برای رصد تصادفات، برنامه‌ریزی برای رفع گلوگاه‌های ترافیکی همچون راستگرد چهارراه علامه امینی، جذب سرویس مدرسه با نرخ‌گذاری به‌موقع و تعیین پاداش‌ها و طرح شناورسازی شروع ادارات برای کاهش ترافیک ایجاد شده است.

وی با اشاره به جذب سرویس مدرسه در سازمان تاکسیرانی می‌گوید: به درخواست حدود ۹۰ درصد افراد متقاضی پاسخ داده شده است و برای حدود ۵۸۰۰۰ دانش‌آموز سرویس تهیه شد، اما همچنان حدود ۱۰ درصد افراد متقاضی از خدمات سرویس‌دهی محروم هستند لذا این تعداد دانش‌آموز با ۵۶۰۰ خودرو جابه‌جا می‌شوند و حدود ۷۰ درصد خودروها دو سرویس مدرسه انجام می‌دهند که از نتایج مهم تغییر ساعات بازگشایی مدارس در سال تحصیلی ۱۴۰۱ است و اگر طرح شناورسازی شروع ادارات و مراکز تحصیلی اجرا نشده بود، تعداد کمتری از دانش‌آموزان می‌توانستند با سرویس مدرسه جابه‌جا شوند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به اینکه یکی از راهکارها برای پاسخگویی به نیاز آن دسته از همشهریان که موفق به گرفتن سرویس مدرسه برای دانش‌آموز خود نشده‌اند، طرح شناورسازی ساعات اداری کارکنان بود، ادامه می‌دهد: این طرح به‌منظور توزیع سفر در ساعت پیک ترافیک و همچنین سهولت تردد والدین کارمندی که موفق به گرفتن سرویس برای دانش‌آموز خود نشده‌اند، پیشنهاد شد که نتیجه اجرای این طرح در مهرماه بسیار مطلوب بود و هدف توزیع سفر در ساعت پیک را برآورده کرد، به‌طوری که قله اوج ترافیک خودروها و مسافران حمل‌ونقل همگانی ۱۵ درصد کاهش یافت و باعث روان شدن بیشتر ترافیک و افزایش ظرفیت خدمات اتوبوس و مترو شد.

وی با بیان تقاضای بیشتر شهروندان برای سفر با خودروی شخصی و ایجاد ترافیک در معابر تصریح می‌کند: اگر طرح تغییر ساعات بازگشایی مدارس و تغییر شناورسازی ساعات ادارات اجرا نمی‌شد اوج ترافیک مدارس و ادارات برهم منطبق شده بود و وضعیت شهر بسیار نامناسب و مشابه اواخر فرودین‌ماه سال جاری می‌شد و علاوه بر شدت ترافیک و قفل شدن معابر، شاهد اشباع ظرفیت اتوبوس‌ها و واگن‌های مترو و کمبود بیشتر سرویس مدارس می‌شدیم.

حق‌شناس با اشاره به نظرسنجی انجام شده توسط شهرداری اصفهان در خصوص طرح شناورسازی شروع ادارات و مراکز تحصیلی می‌گوید: حدود ۳۳ درصد از اولیا دانش آموزان با شغل کارمند از این طرح استفاده کرده‌اند و بیش از ۸۰ درصد شرکت‌کنندگان در نظرسنجی خواستار ادامه طرح شناورسازی بودند؛ در همین راستا شهرداری برای توسعه زیرساخت‌ها، خدمات، بهبود کیفیت حمل‌ونقل عمومی و تأمین تعداد بیشتر سرویس مدارس در سال‌های آینده برنامه بلندمدت در نظر گرفته است که همزمان با افزایش خدمات حمل‌ونقل همگانی، انتظار تغییر رفتار مردم در تغییر استفاده وسیله از خودروی شخصی، استقبال از حمل‌ونقل عمومی و حمل‌ونقل غیر موتوری نیز وجود دارد.

وی اظهار می‌کند: از دیگر عوامل مؤثر در کاهش ترافیک اعمال قانون توسط پلیس راهور و بهبود فرهنگ ترافیکی رانندگان است که با تعامل بین‌بخشی با سایر نهادهای مسئول قابل انجام است.

دست خالی مدیریت شهری برای کنترل ترافیک شهر / شرمنده شهروندان هستم

محمدرضا فلاح، دیگر عضو شورای اسلامی شهر اصفهان نظر متفاوتی دارد و می‌گوید: پیرو مباحث توسعه خطوط متروی اصفهان، اعتبارات قابل توجهی برای توسعه خط دو تخصیص داده شده است که امیدواریم با انعقاد قرارداد حدود ۲۰ هزار میلیارد تومانی با یک شرکت بزرگ حمل‌ونقلی، این خط به نتایج قابل قبول برسد و مورد بهره‌برداری قرار گیرد؛ البته مصوبات آن دریافت شده است و در حال آماده‌سازی جهت عملیاتی شدن است که در صورت تحقق، آورده بسیار خوبی در حوزه توسعه مترو خواهد بود.

وی می‌افزود: در حوزه اتوبوسرانی ۱۷۳ دستگاه اتوبوس جهت اضافه شدن به ناوگان حمل‌ونقل عمومی خریداری شده است که تاکنون از این تعداد ۱۲ دستگاه تحویل شهرداری شده و مصوب شده است ۱۰۰ دستگاه خودروی ون نیز خریداری شود و در مکان‌هایی که امکان تردد اتوبوس وجود ندارد یا در شهرک‌های کوچک با جمعیت کمتر سرویس‌دهی کند.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان می‌کند: تعداد محدودی اتوبوس‌های کوچک نیز خریداری شده است که در حال حاضر در سطح شهر نسبت به جابه‌جایی شهروندان اقدام می‌کند، اما تاکنون برای کنترل ترافیک مؤثر نبوده است.

وی در خصوص اقدامات صورت گرفته برای کنترل ترافیک شهر می‌گوید: از کارهای اصلی که می‌توان برای کنترل ترافیک انجام داد، بازگشایی خیابان‌های مصوب در طرح تفصیلی است که تاکنون اقدامی در این راستا انجام نشده است.

فلاح ادامه می‌دهد: اعتباراتی به شهرداری‌های مناطقی همچون یک، دو، ۹، ۱۱، ۱۵ و ۱۴ تخصیص یافته است، اما هنوز اقدامی جهت احداث خیابان‌های مصوب طرح تفصیلی انجام نشده است که امیدواریم تا پایان سال یا سال آینده محقق شود؛ همچنین در موضوع پارک حاشیه‌ای خودروها نیز تاکنون اقدام مؤثری اجرا نشده است و در کل می‌توان با صراحت اعلام کرد شورای ششم و معاونت حمل‌ونقل شهرداری اصفهان در این دوره مدیریت شهری طرح قابل دفاعی برای کنترل ترافیک شهر ارائه نداده است.

وی با بیان اینکه بزرگ‌ترین اقدام انجام شده، انعقاد قرارداد با شرکت مپنا برای متروی اصفهان بود که نتیجه و بازخوردی نداشته است، می‌گوید: اقداماتی همچون خرید اتوبوس و افزایش ناوگان حمل‌ونقل عمومی در دوره‌های گذشته نیز انجام می‌شد.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید می‌کند: طرح شناورسازی ساعت کاری کارمندان و مراکز تحصیلی به دلیل نبود همکاری از جانب ادارات و شهرداری نتوانست برای کنترل ترافیک شهر کارساز باشد، لذا به عنوان نماینده مردم در شورای اسلامی شهر شرمنده شهروندان در موضوع کنترل ترافیک هستم و اعتراف می‌کنم که در این زمینه عزم جدی وجود نداشته است.

کد خبر 623737

منبع: ایمنا

کلیدواژه: حسین حق شناس ابوالفضل قرباني محمدرضا فلاح ترافيک ترافیک شهری طرح ترافیک آخرین وضعیت ترافیک اصفهان حلقه حفاظتی ترافیکی کنترل ترافیک رینگ چهارم ترافیکی کاهش ترافیک مدیریت ترافیک سیستم های هوشمند مدیریت ترافیک مدیریت شهری شهر کلانشهر شهروند شهرداری اصفهان شوراي شهر شورای شهر اصفهان سامانه به همراه شناورسازی ساعت کار ادارات شناورسازی نایب رئیس شورای شهر برنامه ریزی شهری مشارکت شهروندان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان برای کنترل ترافیک شهر حمل ونقل و ترافیک حمل ونقل همگانی بازگشایی مدارس حمل ونقل عمومی مراکز تحصیلی دستگاه اتوبوس طرح شناورسازی ادامه می دهد خودروی شخصی سرویس مدرسه برنامه ریزی ترافیک شهری مدیریت شهری دوره مدیریت زیرساخت ها پلیس راهور سطح شهر اتوبوس ها دانش آموز انجام شده جابه جایی یک شهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۲۸۲۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آمادگی داریم برای رفع مشکلات اصفهان کنار مدیریت استان بایستیم

شهردار اصفهان گفت: مدیریت شهری اصفهان آمادگی دارد تا برای رفع مشکلات استان در کنار مدیریت استان به‌ویژه استاندار بایستد و ایفای نقش کند.

به گزارش خبرگزاری ایمنا علی قاسم‌زاده امروز _یکشنبه نهم اردیبهشت_ در صدوسی‌امین جلسه شورای اسلامی شهر اصفهان با گرامیداشت فرارسیدن روز شوراها اظهار کرد: مدیریت شهر و شورا، استانداری و فرمانداری همیشه در کنار هم بوده‌اند و از برکت این همدلی بسیاری از مشکلات استان و شهر رفع شده است.

وی افزود: امیدوارم در فرصت باقی‌مانده نیز کماکان کنار هم مشکلات باقی مانده که احصا شده است را رفع کنیم.

شهردار اصفهان با بیان اینکه موضوعاتی همچون آب که مشکل اول است و دیگر موضوعات همچون قطار سریع السیر که جز رویاهای شهر ما است، تصریح کرد: قطار شهری، رینگ چهارم، حمل‌ونقل بین شهری به‌ویژه خط هوایی که مقدمه‌ای برای توسعه گردشگری است، مورد توجه است.

قاسم‌زاده گفت: مدیریت شهری اصفهان آمادگی دارد تا برای رفع مشکلات استان در کنار مدیریت استان به‌ویژه استاندار بایستد و ایفای نقش کند.

کد خبر 748828